1、驱动皮带滚筒直径。
当绕过皮带滚筒时输送带会产生弯曲力，导致带芯有点疲劳，当直径越小弯曲力就会变的越大，这样有利于输送带的使用寿命。因此，为保证输送带弯曲应力不致过大，应限制皮带滚筒最小直径。选用驱动皮带滚筒直径D的原则是：多层芯输送带采用机械接头时，D≥100i，mm（i为帆布层数）；采用硫化接头时，基于接头是梯形搭接，容易在弯曲应力作用下剥离，故D≥125i，mm。整编芯输送带使用机械接头时，D≥K8，mm（k取决于带芯骨架材质的参数；8为带芯厚度，mm）。采用钢绳芯输送带时，D=（150～200）（t，mm（d为钢丝绳直径，mm）。换向皮带滚筒直径根据驱动皮带滚筒直径、受力百分数及输送带对皮带滚筒围包角等条件确定。
2 、托辊成槽角。
承载分支通常采用三节托辊组成的槽形托辊组，其侧辊与中辊的夹角称为槽角。在一定限度内，成槽角越大，则物流量越大。但成槽角超过输送带本身的成槽能力时，空载运行时，输送带就不会紧贴中托辊，由此导致伸缩车输送带边缘强烈磨损和不稳定运行；重载运行时，输送带在侧托辊与中托辊拐角处必然产生很大的弯曲应力，使伸缩车输送带纵向断裂或帆布层迅速的剥离。因此，在设计时要求托辊槽角必须与所选输送带的成槽能力相一致，在使用中更换新输送带时也应遵守这一原则。通常托辊成槽角取为30。，当输送带成槽性能好，可以增大到35。
3、过度段距离。
伸缩车输送带的头、尾皮带滚筒与第一组承载托辊之间的输送带区段称为过渡段。在过渡段输送带由槽形变成平行或者 由平行变成槽形，伸缩车输送带边缘被拉伸产生附加拉应力。过度段长度越小附加的拉应力越大，使输送带边缘和侧托辊引起严重的磨损，由此输送带过早地出现疲劳现象，甚至造成输送带边缘拉断。为使输送带边缘局部伸长不超过输送带使用伸长率，过渡段长度不应太小。对于纤维芯输送带，过渡段长度取为托辊间距的1.3倍；由于钢绳芯输送带的许用伸长率为0.2%，过渡段长度按公式L≥2.67cc B计算，其中B为带宽，m;d为托辊成槽角，rad。如果L值比承载托辊间距大得多，应在皮带滚筒与第一组承载托辊之间，安装几个成槽角顺序变小的过渡托辊组，以防带垂和洒料。
