输送(delivery)带在使用一段时间(time)后会出现局部破损的现象，这时候就要进行修补，修补常用的方法(method)就是冷硫化(vulcanization)修补方法。橡胶输送带是带式输送机的主要部件，主要用于煤炭、矿山、冶金、化工、建筑和交通等部门的大规模连续化运输，运输的物料分为块状、粉状、糊状和成件物品等。从微观构成来看，输送带主要由骨架材料、覆盖层及打底材料三大部分组成，其中覆盖层为决定其性能及用途的关键部分。下面输送带厂家就为大家分享冷硫化修补方法步骤（procedure)。
冷硫化修补其实是输送带(conveyor)维护修理的一种方式方法。橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性。 主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。是相对于热硫化修补来说的。传统方式进行输送带修补的时候，多使用(use)热硫化胶水配合硫化机的加温加压，来完成输送带修补，操作笨重不方便(不说，成本(cost)也比比较高。而冷硫化修补方式相对来说就简单多了，既不需要大型硫化设备硫化机，也不需要大量的人力物力就可以完成一次输送带修补。而且修补之后，短时间(time)内就可以开始使用，能够大大保证和提高(输送带修补的效率。
输送(delivery)带冷硫化修补步骤
1、将输送(delivery)带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。
2、根据输送带破损部位的大小选择相应的带半硫（化学符号：S）化层的输送带修补片或修补条(修补条或修补片至少大出破损部位15~20mm)茵美特建议使用(use)带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次(机构的等级)打磨。耐热输送带特性：采用三元乙丙橡胶为覆盖层，骨架材料采用国内专用的耐高温帆布，独特的配方设计，解决了因乙丙橡胶饱和度高、粘合性差、层间附着力低的关健问题。具有带体轻、寿命长（约2-4倍）、耐热性能好的特点。
3、将输送带(conveyor)破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带(胶，晾置一会，然后进行第二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况(Condition)下一般在五分钟)。
4、将修补条拉直贴在输送(delivery)带(conveyor)打磨面上，用橡胶(Rubber)锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气(Basin air)。若环境温度过低建议使用(use)碘钨灯或热风枪加热0.5-1小时，时间(time)若允许适当增加加热时间，将有利于粘接面强度的提高。
