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耐高温防灼烧运输带工业应用特点

编辑:擎川小擎发布时间:2021-11-23 15:57人气:

针对我国工业耐高温运输带的发展状况,开发研制了三级耐热涤锦橡胶传送带,该产品的结构、配方设计以及混炼、压延、成型和硫化等生产工艺,我们简单为顾客加以讲解其行业应用特性:


 


工业耐热运输皮带是以热稳定性能好的涤锦帆布为骨架材料,外覆以耐热胶料制成的仓库纸箱运输带,它广泛用于冶金、化工、建材、化肥等工业中的物料输送,经过热室出来的固体热物料,一般温度在80-400℃之间,目前随着我国钢铁、冶金、化肥、建材行业的发展,水泥产量居世界第一位,钢铁的年产量已近亿吨,化肥产量也居世界前列,因此急需耐高温、使用寿命长的新型胶带来满足这些行业发展的需要;


 


生产耐热胶带已形成系列可以用不同的胶料、不同骨架材料,采用不同的胶带结构,生产满足不同场合需要的耐热运输带,我国从80年代初才开始研制耐热带,由于当时条件的限制主要以棉帆布作骨架材料,复盖胶以丁苯胶为主要胶种,经压延、成型、硫化制成,其使用温度只限于100℃左右,对于150℃以上的热物料,上述产品会出现强力低、热物料运送量少、复盖胶脱落、芯体脱层等缺陷,严重影响了我国工业机械化、自动化水平的提高,针对上述情况,作为工业运输胶带厂家开发的新型耐高温防灼烧运输皮带,该产品执行HG2297-92《耐灼烧皮带》三级标准,等效采用ISO4195/2《输送带—耐热性规范》三级指标;


 


该产品是针对输送150℃以上热物料而开发设计的,因此要求其骨架材料尽量满足如下条件:①不易发生热老化,②受热后尺寸稳定性好,③热态耐曲挠疲劳性好,④与橡胶粘合热稳定性好等,目前能够用于制造耐热胶带的骨架材料主要有:棉帆布、尼龙帆布、涤锦帆布,研制过程中我们选用聚酯纤维即EP帆布更佳;


 


耐高热输送胶带覆盖胶对于三级耐热带来讲,胶种z为理想是以一定比例的乙烯、丙烯及第三单体的共聚物,其主链为饱和链烃,而侧链含有供交联的二烯烃,因此具有良好的耐热性能,在不超过150℃的温度下可长期使用,通过对第三单体的选择及乙烯、丙烯含量的比较,我们选择乙叉降冰片烯为第三单体,丙烯含量为43%作为三级耐热带复盖胶的主要胶种,橡胶常用的硫化体系有:硫黄促进剂硫化体系、过氧化物硫化体系、树脂硫化体系,由于硫黄硫化体系形成的是多硫键,耐热性不好、树脂硫化速度慢,生产效率低,而过氧化物硫化一般都产生异味,因此通过反复比较,我们决定采用成本较低、耐热性好的有效硫化体系非结晶性橡胶,其原胶的拉伸强度很低,只有6-8MPa,因此我们采用粒径较小的炉黑来改善物理性能,用量50-70份,主链为饱和链烃,为了达到理想增塑目的,选择与溶解度参数相近的石油系增塑剂,石蜡油,用量为8~15份,经过小试、中试及成品试验,而骨架层用贴胶的主要作用是加强骨架材料之间及同覆盖胶的粘合强度,保证胶带的整体性,使工业环形运输带在高温作用下及长时间热老化,也能保持较高的粘接强度,由于EP帆布有胺解倾向,因此我们要着重解决了以下三个问题:①耐热性能,②粘着性能,③防止聚酯的胺解,耐热覆盖胶采用密炼机混炼,由于是高填充橡胶,并在较高的温度下才会塑化,因此混炼容量要比普通胶种高15%,即装胶容量在57.5%~69%之间,其加料顺序:填料、增塑剂、混炼均匀后排胶下片,加硫化剂,冷却待用,胶料经粗炼、细炼后,压延出胶片或EP帆布贴胶即可;


 


该种耐高温防灼烧运输带产品采用叠层式结构,由于使用中物料温度较高,因此覆盖层一般比普通胶加厚50%,一般在6mm以上,采用蒸气加热平板硫化,硫化条件控制在压力2MPa,硫化温度152℃ ,硫化压缩系数10%,三级耐热涤锦运输带达到了国家行业标准,经水泥厂和钢铁公司等单位使用效果良好,取得了良好的经济效益和社会效益,在耐灼烧和提高热粘着力方面也起到了显著的作用。