输送带的性能在一定程度上取决于骨架材料的性能和胶料的性能。根据试验结果，选择浸渍阻燃聚氯乙烯糊的整体编织带芯作为骨架材料，利用现有的设备条件，将抗静电阻燃合格的聚氨酯胶料双面粘合制成输送带样品。
在开发过程中，遇到了聚氨酯覆盖胶与带芯的粘接问题。附着力只有0.8 ~ 1.2n/mm，主要原因是芯体浸渍阻燃聚氯乙烯糊后，表面有软质聚氯乙烯、增塑剂、阻燃剂等添加剂形成隔离层，影响聚氨酯覆盖胶的附着力。
为了解决这一问题，对相关数据进行了回顾和分析，并通过实验验证，选择了对软质聚氯乙烯和聚氨酯都有利的全氯乙烯胶粘剂。然而，全氯乙烯粘合剂是一种基于溶剂的粘合剂，其通过溶剂的挥发而固化。结果，当粘合胶料，的大面积时，溶剂不容易挥发，导致粘合度降低，并且不适合工业生产。考虑到输送带成型过程中混合熔融的聚氨酯胶料复合在带芯上，胶料本身相当于热熔胶。氯乙烯胶粘剂可先涂覆在带芯上，待溶剂挥发干燥后，形成一层全氯乙烯薄膜作为中间层，然后将熔融的聚氨酯胶料复合在中间层上，同时成型、冷却、成型，从而提高粘接强度。经过反复试验，研制出一种新型输送带，包括阻燃性、抗静电性和附着力，满足矿山要求。
